본 연구는 은행이 선박금융 대출에 있어서 향후에 예상되는 대손위험과 대출취급에 따라 발생하는 원가를 합리적으로 반영하기 위해 어떻게 가산금리(spread)가 결정되는지 알아보고자 한다. 선행연구를 통해 은행의 자금조달비용, 담보선박의 특징, 차주의 재무건전성, 차주의 신뢰성, 시장리스크 노출정도 등 5개의 설명변수그룹을 설정한 후 다중회귀분석(multiple regression analysis)을 이용하여 각 그룹에 속한 변수가 가산금리 수준에 미치는 영향을 파악한다. 2010년부터 2015년 사이에 무역보험공사의 중장기수출보험 증권을 담보로 실행된 선박금융대출건 중 컨테이너선과 탱커선에 대한 선박금융대출 약 66건을 추출하여 실증분석을 수행한다. 실증분석은 우선 전체 표본을 대상으로 분석을 진행하고 추가적으로 컨테이너선과 탱커선 시장을 구분하여 분석을 수행한다. 선종별 분석결과, 컨테이너 선박금융의 가산금리는 자금조달비용, 담보선박의 특징, 차주의 재무건전성, 차주의 신뢰성, 시장리스크 노출정도에 골고루 영향을 받아 결정되는 반면, 탱커선을 위한 가산금리에는 자금조달비용과 시장리스크 노출정도만이 유의미한 영향을 미치는 것으로 분석된다. 이러한 결과는 첫째, 탱커는 선종 다양성으로 시장이 차별화되어 있고, 둘째, 컨테이너에 비해 완전경쟁 시장의 특성이 잘 반영되어 있으며, 셋째, 선박운용 방식이 상이한 데서 기인하는 것으로 해석된다.
핵심 단어 : 선박금융, 대출금리, 가산금리, 컨테이너선, 탱커선
